一, Ergonomia: Asettelun on vastattava käyttäjän toimintalogiikkaa
1. Näkökentän tärkeysjärjestys
Ihmissilmän visuaalisten ominaisuuksien mukaan instrumentin näyttöalue on priorisoitava tiedon tärkeyden mukaan:
Ydinalue (näkymän keskeltä 3 astetta): Aseta kriittisimmät parametrit (kuten nopeus, lämpötila, paine) ja käytä suuria -segmenttikoodeja (vievät yli 40 % näytön alueesta). Esimerkiksi sähköajoneuvon kojetaulu sijoittaa nopeusarvon näytön keskelle fontin korkeudella suurempi tai yhtä suuri kuin 15 mm (tunnistettavissa 1 sekunnissa 30-50 cm:n katseluetäisyydellä).
Toissijainen alue (20 asteen -40 asteen vaakasuuntainen näkökenttä): yleisesti käytetyt toiminnot (kuten akun varaustaso ja vaihteisto) järjestetään käyttämällä keskikokoisia segmenttikoodeja (20 % -30 %). Auton kojelaudan vasemmalla puolella näkyy yleensä nopeus tai akun varaustaso, kun taas oikealla alueella polttoainetaso tai vikakoodit.
Reuna-alue (40 asteen -60 asteen näkökenttä): Aseta aputiedot (kuten aika ja mittarilukema) käyttämällä pienikokoisia segmenttikoodeja (joiden osuus on enintään 15 %). Teollisuusohjain sijoittaa järjestelmän tilan merkkivalon näytön reunaan välttääkseen häiritsemisen päätietojen lukemiseen.
2. Käyttövirtauslinjan optimointi
Asettelun tulee olla käyttäjien toimintatapojen mukainen:
Looginen järjestys: Järjestä tiedot "ytimen lisälaajennus" -järjestykseen. Esimerkiksi lääketieteellisten laitteiden instrumentit sijoittavat potilaan elintoiminnot (syke, verenpaine) yläosaan ja laitteen tilan (akku, liitännät) alas.
Toimintojen ryhmittely: Keskitä toisiinsa liittyvien toimintojen näyttö. Sähköauton kojelauta luokittelee suuntavilkut, ajovalot ja vikavalot "varoitusalueiksi" ja lisää visuaalisia assosiaatioita punaisten reunojen tai vilkkuvien tehosteiden avulla.
Vähennä pään liikettä: Vältä hyppäämästä alueiden yli nähdäksesi tiedot. Auton kojelauta järjestää nopeusmittarin ja kierroslukumittarin vaakasuoraan hyödyntäen ihmissilmän nopeampaa vaakasuuntaista liikettä lukutehokkuuden parantamiseksi.
2, Tietoarkkitehtuuri: Hierarkkisen suunnittelun käyttäminen kognitiivisen kuormituksen vähentämiseen
1. Tietojen luokitus ja prioriteetti
Tärkeimmät tiedot: Parametrit, jotka vaativat reaaliaikaista -seurantaa, kuten lämpötila ja paine, näkyvät suurella kontrastilla (mustavalkokontrasti suurempi tai yhtä suuri kuin 50:1) ja vilkkuvat punaisena toimintahäiriön sattuessa (saavutetaan kaksivärisen polarisaattorin avulla).
Tilatiedot: Laitteen toimintatila (kuten kytkimet, liitännät) esitetään staattisilla kuvakkeilla, kuten "√" tarkoittaa normaalia ja "×" tarkoittaa epänormaalia.
Viitetiedot: Historialliset tietueet tai ympäristöparametrit (kuten mittarilukema, ympäristön lämpötila) näytetään pienellä kirjasimella tai harmaalla visuaalisen häiriön vähentämiseksi.
2. Tietotiheyden säätö
Vältä tiedon ylikuormitusta: Yhdellä näytöllä näytettävien parametrien lukumäärä ei saa ylittää 7:ää (rajoittaa ihmisaivojen lyhytaikaisen -muistin kapasiteetti). Teollisuusohjaimet näyttävät laajennetut parametrit sivutustiedon avulla, ja jokainen sivu keskittyy toiminnalliseen moduuliin (kuten "lämpötilan valvonta" ja "painekalibrointi").
Piilota ei-kriittiset tiedot dynaamisesti: Piilota toissijaiset parametrit normaaleissa olosuhteissa ja näytä ne, kun tietyt olosuhteet laukeavat (kuten rajojen ylittäminen). Esimerkiksi sähköajoneuvon kojelauta piilottaa "alhaisen akun varoituksen", kun akku on ladattu täyteen, ja näyttää sen vain, kun akun varaus on alle 20 %.
3, Visuaalinen suunnittelu: Toiminnan ja estetiikan tasapainottaminen
1. Hahmo- ja kuvakesuunnittelu
Fontin valinta: Käytä autojen vakiofontteja (kuten Arial Bold, sans serif fontit) ja vältä kukka- tai käsinkirjoitettuja fontteja. Merkkivälin tulee olla suurempi tai yhtä suuri kuin 1 mm segmenttikoodin kiinnittymisen estämiseksi.
Yksinkertaistettu kuvake: Express-funktiot vähiten koodilla. Esimerkiksi "→" osoittamaan suuntavilkut ja "!" Vikojen ilmoittaminen voi välttää monimutkaisen grafiikan, joka lisää tunnistusvaikeuksia.
Dynaaminen tehoste: Yksinkertainen animaatio, joka saadaan aikaan segmentoidulla koodiaika{0}}jakovalaistuksella. Kun lataat sähköajoneuvoa, käytä "gradienttivalo"-efektiä (syttyy asteittain akun tason noustessa) näyttääksesi visuaalisesti latauksen edistymisen.
2. Väri ja kontrasti
Päävärisävy: Musta ja valkoinen ovat päävärejä, punaista käytetään varoituksiin (kuten viat ja rajojen ylittäminen) ja vihreää normaalitila (kuten onnistunut yhteys). Vältä sinisen tai keltaisen käyttöä (segmenttikoodinäyttöjen rajoitetun värintoistokyvyn vuoksi).
Kontrastin optimointi: Heijastavan näytön rungon kontrastisuhde on suurempi tai yhtä suuri kuin 35:1, ja puoliheijastavan näytön rungon on mukauduttava taustavalon kirkkauden muutoksiin (kuvio on selkeä, kun kirkkaus vaihtelee välillä 50-120 cd/㎡). Ulkovarusteiden tulee ottaa huomioon suora auringonvalo ja käyttää heijastamattomia pinnoitteita tai kirkasta taustavaloa.
3. Ympäristöön sopeutumiskyky
Lämpötila-alue: Valitse näytön tyyppi käyttöskenaarion mukaan. Teollisuuslaitteiden on tuettava laajaa lämpötila-aluetta -30 astetta - 85 astetta, kun taas kodinkoneet voivat valita huoneenlämpöisen näytön 0 - 50 astetta. Vältä jäännösvarjoja matalissa lämpötiloissa ja estä muodonmuutoksia korkeissa lämpötiloissa.
Pölytiivis ja vedenpitävä: Suljetun mallin tai seepratangon liittäminen estää pölyn tai kosteuden pääsyn sisään ja aiheuttaa huonon kosketuksen. Teollisuuden ohjaimissa käytetään yleensä metallijalkaliitäntöjä, kun taas kotitalouslaitteissa käytetään usein joustavia nauhakaapeleita.
4, ohjaintekniikka: laitteiston ja ohjelmiston optimointi yhteistyössä
1. Ajotavan valinta
Staattinen asema: sopii yksinkertaisille näytöille (kuten yksittäisille digitaalisille lämpömittareille), mutta korkea virrankulutus.
Dynaaminen skannaus: Vähennä virrankulutusta sytyttämällä useita digitaalisia putkia ajan{0}}jakamalla (virkistystaajuuden tulee olla suurempi kuin 50 Hz välkkymisen välttämiseksi). Esimerkiksi nelinumeroinen digitaalinen näyttö käyttää 1/4 käyttöjaksoa ja päivittää yhden numeron 2 ms:n välein 8 ms:n täyden syklin ajaksi.
Ohjaimen IC-sovitus: Valitse ajurin IC näytön parametrien perusteella (kuten ST7920 tukee sisäänrakennettua-kiinalaista kirjastoa, KS0108 tukee graafista näyttöä). On syytä kiinnittää huomiota käyttösuhteen ja bias-suhteen yhteensovittamiseen, esimerkiksi 1/3 bias sopii matalakontrastisiin kohtauksiin ja 1/2 bias sopii korkeisiin kontrastivaatimuksiin.
2. Ohjelmiston optimointi
Alustusajoitus: Noudata tarkasti ajurin IC:n käynnistysprosessia. Esimerkiksi ST7920:n on lähetettävä 0x30-käsky kahdesti "toisen vahvistuksen" saamiseksi, muuten sekava koodi tulee näkyviin.
Jännitteen säätö: Optimoi kontrasti säätämällä V0-nastajännitettä (0-1V). Teollisuustyöpaikat vaativat suodatuspiirejä häiriöiden estämiseksi.
Vähätehoinen rakenne: Sammuta taustavalo lepotilassa ja säilytä vain tarvittava segmenttikoodinäyttö. Sähköauton kojelauta näyttää ajan vasta sen jälkeen, kun ajoneuvo on sammutettu, mikä vähentää virrankulutusta 80 %.
5, Industry Case: Sähköajoneuvojen instrumenttien segmenttikoodien asettelun harjoittaminen
Esimerkkinä tietyn sähköajoneuvon merkin kojetaulusta segmenttikoodin näytön asettelu on seuraava:
Ydinalue: Keskinäyttönopeus (fontin korkeus 18 mm), suuri-kokoinen 7-segmenttinen digitaaliputki, jossa on musta tausta ja valkoiset numerot. Ylinopeutta ajat muuttuvat punaisiksi ja vilkkuvat.
Energiavyöhyke: Vasemmalla puolella näkyy tehotaso (pylväskaavio+prosentti), oikealla jännite (numero), pylväskaavio on vihreä osoittamaan riittävää tehoa ja punainen osoittamaan alhaista tehoa.
Varoitusalue: Yläosassa näkyy vikakoodi (kuten E01, joka ilmaisee moottorin ylikuumenemisen), ja alaosassa näkyy suuntavilkku (vasen/oikea nuoli) ja ajovalojen tila (polttimokuvake).
Apualue: Ajokilometrit (kokonaiskilometri+yksittäinen kilometri) näkyy oikeassa alakulmassa, ja näytön sisältöä voidaan vaihtaa painamalla painiketta.
Tällä suunnittelulla saavutetaan tehokas tiedonsiirto ja optimoitu käyttökokemus visuaalisen prioriteetin jaon, toiminnallisen ryhmittelyn ja dynaamisten tehosteiden avulla.
