一, Muotin suunnittelu: hieno ohjaus 3D-mallinnuksesta 2D-asetteluun
1. Parametrien optimointi 3D-mallinnuksen aikana
Räätälöidyn LCD-laitteen muottisuunnittelun tulee perustua tuotteen toiminnallisiin vaatimuksiin. Esimerkiksi tietty auton LCD-projekti edellyttää, että näyttö toimii vakaasti -40 - 85 asteen ympäristössä. Suunnittelutiimin tulee keskittyä seuraaviin asioihin 3D-mallinnusvaiheessa:
Lämpölaajenemiskertoimen sovitus: Valitse muottimateriaali, jonka lämpölaajenemiskerroin on samanlainen kuin lasialustan (kuten ruostumaton teräs SUS420J2), jotta vältät materiaalin muodonmuutoksen aiheuttaman lasin rikkoutumisen korkeissa lämpötiloissa.
Kanavajärjestelmän suunnittelu: Otetaan käyttöön sekarakenne "kuumakanava + kylmäkanava", sulatevirtausreitin optimointi simulointiohjelmiston avulla varmistaakseen, että nestekidemateriaalin täytön tasaisuus saavuttaa yli 98 %.
Irrotusmekanismin innovaatio: Epäsäännöllisille näytöille (kuten kaareville kojetauluille) "vino ylä+liuku" -komposiittimuotin irrotusmekanismi on suunniteltu ratkaisemaan käänteisen solkirakenteen aiheuttama homeen tarttuminen. Tietty lääketieteellisten laitteiden LCD-projekti vähensi purkausvoimaa 40 % ja lisäsi muotin käyttöikää 500 000 kertaiseksi tämän ratkaisun avulla.
2. Prosessin integrointi kaksiulotteisen{1}}asetteluvaiheen aikana
2D-asetteluvaiheessa on otettava huomioon materiaalin käyttöaste, prosessointisykli ja kokoonpanon tarkkuus kokonaisuutena:
Modulaarinen rakenne: Jaa muotti kolmeen päämoduuliin: "etumuotti + takamuotti + liukusäädinryhmä" ja saavuta nopea muotinvaihto standardiliitäntöjen kautta. Kun tämä ratkaisu otettiin käyttöön teollisessa ohjaus-LCD-projektissa, muotin vaihtoaika lyheni 8 tunnista 2 tuntiin.
Sama väri ja sama prosessiryhmä: Järjestä sähköpinnoitettavat osat keskitetysti, jotta pinnoitussäiliön liuoksen vaihtotiheys vähenee. Tietty kulutuselektroniikan LCD-projekti on alentanut galvanointikustannuksia 15 % tämän optimoinnin ansiosta.
Upotettu upotustekniikka: Muoteille, jotka vaativat integroituja FPC-liittimiä, kaksoisturvarakenne "asemointinasta + tyhjiöimu" on suunniteltu varmistamaan, että upotetun asennon tarkkuus on ± 0,05 mm.
2, Materiaalin valinta: kultainen leikkauspiste, joka tasapainottaa suorituskyvyn ja kustannusten
1. Muotin rungon materiaali
Korkea kovuusvaatimus: Muoteissa, joiden vuosituotanto on yli 100 000 kappaletta, on suositeltavaa käyttää H13 kuumatyömuottiterästä (kovuus 48-52HRC), jolla on kolme kertaa korkeampi lämpöväsymiskestävyys kuin P20-teräksellä.
Korroosionkestävyysskenaario: Meriympäristön instrumentin LCD-projektissa on valittu ruostumaton teräs S136 (kovuus 50-54HRC), jonka korroosionkestävyys saavutetaan NACE MR0175 -standardin mukaisesti tyhjiökarkaisukäsittelyllä.
Kevyt vaatimukset: Tietyssä ilmailuinstrumenttien LCD-projektissa käytetään alumiinipronssia (QAl10-3-1.5) muotin painon vähentämiseksi 40% samalla kun varmistetaan lujuus ja vähennetään koneen kuormitusta.
2. Toiminnallisten komponenttien materiaalit
Valonohjainlevymuotti: Valmistettu esikarkaistusta NAK80-teräksestä (kovuus 37-43HRC), sen kiillotuskyky voi saavuttaa 12000 #:n peilipinnan, mikä täyttää valon tasaisuuden vaatimukset sivulta lähettäville taustavalomoduuleille.
Elastinen elementti: Solkirakenteissa, jotka vaativat usein avaamista ja sulkemista, käytetään 7075-T6-alumiiniseosta (kimmomoduuli 71GPa), ja myötöraja kasvaa 505MPa:iin T6-lämpökäsittelyn avulla.
Kulutusta kestävät komponentit: TiN-pinnoitus liikkuvien osien, kuten ohjauspylväiden ja kaltevien yläosien pinnalle voi pienentää kitkakertoimen arvoon 0,2 ja pidentää käyttöikää 2 miljoonaan kertaan.
3, Asennusprosessi: päivitys mekaanisesta kiinnityksestä älykkääseen kokoonpanoon
1. Rakenteellinen idioottivarma muotoilu
Suunnantunnistus: "V--muotoinen ura + kupera piste" on kaksoisasemointirakenne asetettu muotin ontelon reunaan, jotta varmistetaan, että lasialusta voidaan asentaa vain oikeaan suuntaan. Autoon asennettu LCD-projekti on vähentänyt kokoonpanovirheiden määrää 3 prosentista 0,1 prosenttiin tämän mallin avulla.
Virheenestokoodaus: Kaivertaa QR-koodi muotin jakopinnalle, kutsu automaattisesti vastaavat käsittelyparametrit skannauksen kautta ja lyhennä vaihtoaikaa 45 minuutista 8 minuuttiin tietylle lääketieteelliselle LCD-projektille.
2. Älykäs kokoonpanotekniikka
Paineenvalvontajärjestelmä: Asenna puristusasemaan voimaanturit valvomaan ACF-adheesiopainetta reaaliajassa-(tarkkuus ± 0,1N). Tietty kulutuselektroniikan LCD-projekti on parantanut sidostuottoa 99,97 %:iin tämän tekniikan avulla.
Visuaalinen ohjausjärjestelmä: CCD-kameraa käytetään FPC-kultasormen asennon tunnistamiseen, automaattisen robottivarren tarttumiskulman säätämiseen, ja tietty teollinen ohjaus-LCD-projekti on parantanut liimaustarkkuutta ± 0,1 mm:stä ± 0,03 mm:iin.
Laserhitsausprosessi: Sinetöintiä vaativissa instrumenttien LCD-näytöissä käytetään pulssilaserhitsausta perinteisen annostelun sijaan, mikä lisää ilmatiiveystestauksen läpäisynopeutta 92 %:sta 99,5 %:iin.
4, Testin vahvistus: suljettu silmukka yhden pisteen havaitsemisesta täydelliseen prosessin hallintaan
1. Muotin suorituskyvyn testaus
Kuumakanavan tasapainotesti: Kunkin portin välinen lämpötilaero havaitaan infrapunalämpökameralla, jonka vaatimuksena on enintään 5 astetta. Tietty autoon asennettu LCD-projekti on parantanut hitsauslinjan lujuutta 20 % tämän testin avulla.
Mallin virtausanalyysin todentaminen: Moldflow-ohjelmistoa käytettiin simuloimaan täyttöprosessia, optimoimaan pitopainekäyrä ja vähentämään lääketieteellisen LCD-projektin kutistumisnopeutta 0,8 prosentista 0,3 prosenttiin.
Väsymiskestotesti: Simuloi 100 000 avaus- ja sulkemisjaksoa servopuristimella muotin elastisten komponenttien pysyvän muodonmuutoksen havaitsemiseksi. Tietty ilmailuinstrumenttien LCD-projekti vaatii enintään 0,02 mm.
2. Tuotteen luotettavuuden tarkastus
Ympäristön sopeutumistesti: Aseta LCD-näyte korkean ja matalan lämpötilan laatikkoon -40 astetta ~ 85 astetta syklistä testausta varten, tarkista näytön toiminta 24 tunnin välein ja tietty autoprojekti läpäisi 1000 tunnin testin ilman kirkkaita tai tummia pisteitä.
Tärinän luotettavuuden testaus: Simuloimalla kuljetusvärähtelyjä (taajuus 5-2000 Hz, kiihtyvyys 5G) satunnaisessa tärinätaulukossa, tietty teollisuusohjaus-LCD-projekti läpäisi 48 tunnin testauksen ilman huonoa kontaktia.
Käyttöiän kiihtyvyystesti: LCD-näyttö palaa jatkuvasti 3-kertaisella nimellisjännitteellä, ja tietty kulutuselektroniikkaprojekti läpäisi 1000 tunnin testauksen ilman pikselien heikkenemistä.
5, Teollisuustapaus: Muotin optimointi-huippuluokan autojen LCD-näytölle
Kansainvälinen autoyhtiö on tilannut 12,3 tuuman kaarevan instrumentti-LCD:n kehittämisen kolmeen suureen haasteeseen:
Kaarevan pinnan säde on vain 300 mm: perinteiset ruiskuvaluprosessit ovat taipuvaisia muodostamaan virtausjälkiä
Käyttölämpötila-alue -40 astetta ~ 105 astetta: materiaalin lämpösovitus on vaikeaa
EMC-vaatimus Luokka 3: Sähkömagneettinen häiriösuojaus vaaditaan
Ratkaisu:
Muotin rakenne: Otetaan käyttöön "kuumakanava+kaasuavusteinen ruiskuvalu" -tekniikka, poistetaan virtausjäljet typpiavusteisen muovauksen kautta ja nostetaan saantoa 65 %:sta 92 %:iin.
Materiaalikaavio: Etumuoti on valmistettu ruostumattomasta teräksestä S136 (pinnoitettu kovakromilla) ja takamuotti on valmistettu PPS+30% GF-komposiittimateriaalista. Lämpölaajenemiskertoimen eroa säädetään 2 x 10 ⁻⁵/aste sisällä.
Sähkömagneettinen suojaus: Muotin onteloon upotetaan kuparikalvo ja laserhitsauksella muodostetaan jatkuva suojakerros. EMC-testin läpäisyprosentti on 100 %.
Järjestelmällisen muottien optimoinnin ansiosta tämä projekti on lyhentänyt kehityssykliä 40 % ja alentanut yksittäisiä yksikkökustannuksia 28 %. Se on valloittanut menestyksekkäästi-autojen näyttömarkkinoiden huippuluokan.
